万博体育赞助2018世界杯新浪爱彩2018俄罗斯世界杯频道,为您提供最新鲜热辣的世界杯预选赛资讯印度正在艰难地为其国家航空公司登陆买主。 政府去年将印度航空公司列入拍卖区,并为竞标者提供了购买76%的机会。它希望缩减纳税人对多年来亏损的航空公司的支持。 尽管存在这些损失,以及来自SpiceJet和IndiGo等廉价航空公司的日益激烈的竞争,印度航空公司为快速增长的航空市场提供了一条途径,该市场预计到2026年将成为世界第三大航空市场。该航空公司仍然是一个国家的主要参与者去年有近3亿人登上了天空。 然而,几乎没有兴趣表达,政府不得不将其投标截止日期延长至5月31日。 这就是为什么它被证明是如此难以出售。 相关:印度航空公司完成了历史上首次飞往以色列的沙特天空 50亿美元的债务 根据3月份发布的一份销售文件,潜在买家的一个关键点是印度航空巨额债务 - 超过70亿美元。政府希望该航空公司的新所有者能够获得50亿美元的资金。 “这是一家在过去十年中亏损的公司,因此看起来偏高,”Capital Economics的印度经济学家Shilan Shah说。 这家航空公司在印度竞争激烈的航空市场已经连续几年岌岌可危,甚至需要45亿美元的政府救助才能在2012年维持下去。 航空咨询公司亚太航空中心(CAPA)估计,印度航空公司未来两年可能再损失20亿美元。 小字 在政府发布了详细的销售条款后,最近几周印度航空公司的许多国内竞争对手都退出了竞选。 IndiGo表示它正在退出,因为它只想购买印度航空公司的国际业务 - 这是政府没有提供的选择。 另一家竞争对手Jet Airways告诉CNNMoney,它不会参与当前条款下的竞标,而SpiceJet首席执行官Ajay Singh告诉当地一家报纸,他的航空公司购买“没有意义”。 政府增加了对出售的警告,比如保留了24%的股份和董事会席位,这可能会阻止私营公司。 印度当局“需要向买家保证他们将继续作为金融投资万博世界杯赞助商,万博manbetx官网,万博manbetx体育者,而不是干涉,”CAPA印度公司首席执行官卡皮尔考尔告诉CNNMoney。 政府还禁止公司将印度航空公司的业务转移到他们自己的业务中,并表示必须继续“按公平基准”运营。 印度航空公司和印度政府没有回复评论请求。 相关:到2022年,印度的机场将处于破发点 需要当地合作伙伴 印度境外的买家也有资格投票,但必须找到当地合作伙伴,因为法规禁止外国公司拥有超过49%的印度航空公司。 根据当地媒体报道,新加坡航空公司 - 与塔塔集团合作经营印度国内航空公司Vistara--已表示对印度航空感兴趣,汉莎航空公司(DLAKY),阿提哈德航空公司和英国航空公司所有者IAG也表示了兴趣。 新加坡航空公司(SINGF),汉莎航空公司和IAG拒绝发表评论。 已经拥有Jet Airways股份的阿提哈德航空公司没有回复评论请求。 据报道,即使塔塔集团于1932年在国有化之前成立了印度航空(当时的塔塔航空公司),据报道它也失去了兴趣。该公司拒绝发表评论。 更甜蜜的条款? 尽管面临挑战,印度航空公司提出了“一个绝佳的机会,”CAPA印度的考尔说。 截至2017年9月,该航空公司飞往93个目的地,其中包括39个国际航班,占印度国际客流量的17%左右。在上一财年,该航空公司运送了近1900万名乘客。 “印度的航空增长故事将与未来四五十年相关,”考尔说。 但由于目前没有人抓住这个机会,印度可能不得不改变这些条款。 相关:印度正在购买1,000多架新飞机,但它能处理吗? 考尔表示,如果能使交易对投资者更具吸引力,政府明年可能会找到买家。 “政府需要尽量降低风险并为潜在买家提供信心,”他说。 根据CAPA的说法,将承运人私有化可能是它的最后希望。 该组织在最近的一份报告中说:“如果撤资程序没有成功执行,航空公司可能会关闭,除非政府有兴趣使用数十亿美元的纳税人资金。”万博manbetx客户端下载,万博manbetx下载手机客户端,万博manbetxapp客戶端下载